Flugprotokoll

Alle Betreiber in der Luftfahrtindustrie verwenden ein Flugprotokoll zum Aufzeichnen wichtiger Informationen zu Flügen. Format und der Inhalt Flugprotokolle variieren je nach Betreiber, aber der Zweck des Protokolls ist immer der gleiche. Ein Flugprotokoll oder Flugprotokollblatt ist traditionell ein Papierdokument aus einem vorgedruckten Stapel, dessen Blätter der Reihenfolge nach nummeriert sind und in dem alle Flüge und Aktionen eines Tages im selben Flugprotokollblatt erfasst werden.

Der wichtigsten Daten des Flugprotokolls sind:

Basisdaten für Flugprotokolle

Die folgenden Basisdaten können für Flugprotokolle vordefiniert werden:

Flugprotokollinformationen

Alle an einem Tag abgeschlossenen Flüge müssen - für gewöhnlich vom Piloten - in einem Flugprotokoll festgehalten werden. Bei der ersten Eingabe eines Flugprotokolls muss zur Identifikation des Protokolls manuell eine eindeutige Flugprotokollnummer eingegeben werden. Wenn für dasselbe Fahrzeug das nächste Flugprotokoll eingegeben wird, wird die letzte Flugprotokollnummer für dieses Fahrzeug automatisch abgerufen und um 1 erhöht, um die neue Flugprotokollnummer zu erhalten (Voraussetzunge hierfür ist, dass numerische Flugprotokollnummern verwendet werden). Der Standardwert kann bei Bedarf geändert werden.

Bei Erstellung ist das Flugprotokoll im Status Offen. Informationen zu einem Flug können nur solange hinzugefügt werden, wie das Flugprotokoll offen ist. Zu einem Zeitpunkt kann nur ein Flugprotokoll für ein Fahrzeug offen sein. Wenn alle Informationen für ein Flugprotokoll eingegeben wurden, sollte der Status auf Geschlossen gesetzt werden. Wenn ein Flugprotokoll geschlossen ist, sind keine weiteren Updates möglich. Es kann aber der Fall auftreten, dass Daten in geschlossenen Flugprotokollen korrigiert werden müssen. Dies wird durch Verschieben des geschlossenen Flugprotokolls in den Status Änderung ermöglicht. Nach Eingabe der Änderungen kann das Flugprotokoll erneut geschlossen werden.Hinweis: Wenn ein geschlossenes Flugprotokoll in die Historie verschoben wurde, kann es nicht in den Status Änderung zurückversetzt werden.Außerdem ist es vielleicht erforderlich, versehentlich eingegebene Flugprotokolle zu löschen. Da das Löschen eines Flugprotokolls dokumentiert werden muss, wird das Protokoll nicht gelöscht, sondern in den Status Storniert versetzt. Stornierte Flugprotokolle werden im System als nicht mehr gültig betrachtet. Im Flugprotokolljournal sind alle Änderungen aufgeführt, die an einem Flugprotokoll durchgeführt wurden.

Es ist auch möglich, stornierte Flüge aus einem geschlossenen oder stornierten Flugprotokoll in ein anderes, offenes Flugprotokoll zu verschieben. Wenn der Flug mit einem Betriebsereignis verknüpft ist, so gilt dieses für das jeweilige Flugzeug und kann nur in ein Flugprotokoll für dasselbe Flugzeug verschoben werden. Wenn ein Flug von einem stornierten Flugprotokoll in ein offenes Flugprotokoll für das gleiche Flugzeug verschoben werden soll, können alle verknüpften Flugprotokolldaten wie Fehlerinformationen, Zustandsmessungen und Flugzeuginstandhaltungsaktivitäten in das neue Flugprotokoll verschoben werden. Wenn ein Flug von einem stornierten Flugprotokoll in ein offenes Flugprotokoll für ein anderes Flugzeug verschoben werden soll, können nur die verknüpften Flugzeuginstandhaltungsaktivitäten verschoben werden. Beim Verschieben von Flügen von einem geschlossenen Flugprotokoll werden die mit dem geschlossenen Flugprotokoll verknüpften Daten nicht verschoben. Nur direkt mit den stornierten Flügen verknüpfte Daten (z. B. Fehlerdaten für dasselbe Flugzeug und Flugzeuginstandhaltungsaktivitäten) werden in das neue Flugprotokoll verschoben. Informationen zum Flug, der verschoben wird, können im Flugprotokoll angezeigt werden.

Fluginformationen

Für einen abgeschlossenen Flug können Sie Berichte zu Fluginformationen erstellen, z. B. zu Abflug- und Landezeiten, Abweichungen und Auslastung (Betriebsprotokolleinträge). Diese Informationen werden meist von einem Piloten in ein Flugprotokoll eingegeben, das für das Flugzeug definiert ist. Das Flugprotokoll kann Informationen zu einen oder mehreren Flügen enthalten, wobei ein einzelner Datensatz für jeden Flug des Flugzeugs definiert ist.

Im Flugprotokoll muss eine Betriebsplan-ID eingegeben werden, um anzugeben, welchen Flug das Flugzeug abgeschlossen hat. Dieser Wert kann manuell oder mithilfe der in IFS/Flotten- und Anlagenmanagement vordefinierten Betriebspläne eingegeben werden. Wenn beim Speichern der Fluginformationen keine Betriebsplan-ID definiert wurde, generiert das System als ID für den Flug automatisch eine Betriebsplan-ID. Wenn ein Betreiber-Designator in den Basisdaten festgelegt wurde, wird dieser Wert beim automatischen Generieren der Betriebsplan-ID verwendet.

Bei Verwendung vordefinierter Betriebspläne wird die Objekteigenschaft OPER_LOG_SEV_EVENTS zur Überprüfung verwendet, ob das gleiche Betriebsereignis mehrere Male für eine Betriebsplan-ID (Flug) eingegeben werden kann. Für diese Objekteigenschaft sind die folgenden Einstellungen verfügbar:

Informationen zur Crew für einen bestimmten Flug kann im Flugprotokoll angegeben werden. Dies umfasst die Rolle, Schulungsstufe des Flugs und der Crewmitglieder sowie die Art der während des Flugs durchgeführten Betriebsaufgaben. Informationen zur Crew können storniert werden, wenn sie z. B. falsch eingegeben wurden.

Wenn während eines Flugs oder der Instandhaltung ein Fehler gefunden wird, kann er im Flugprotokoll angegeben werden. Es können auch die Aktionen angeführt werden, die zur Fehlerbehebung durchgeführt wurden. Der Zweck der Funktion für die Fehleraktion besteht darin, zu melden, dass Aktionen zur Fehlerbehebung vorgenommen wurden, ohne die Aktivitäten im Voraus planen und ohne einen Arbeitsauftrag für die Arbeit erstellen zu müssen. „Löschen eines Fehlers“ bedeutet, dass die für die Betriebsfähigkeit des Fahrzeugs erforderlichen Aktionen unternommen worden sind, ohne den Fehler abzunehmen. Wenn eine Fehleraktion falsch eingegeben wurde, kann die Aktion storniert werden.

Messergebnisse aller täglich durchgeführten Überwachungsaktivitäten können angegeben werden (z. B. Überwachung der Triebwerksentwicklung). Alle für das Flugzeug im Flugprotokoll sowie für alle Serienobjekte in seiner Struktur definierten Zustände werden angezeigt, sodass Zustandsmessungen für alle Serienobjekte in einem einzelnen Arbeitsgang angegeben werden können. Beim Speichern der Zustandsmessungen in einem Flugprotokoll werden die Zustandsmessungen für die Serienobjekte erfasst. Wenn die erfassten Messwerte die Warn- oder Gefahrengrenzwerte überschreiten, werden Instandhaltungsaufgaben generiert. Eine Instandhaltungsaufgabe wird auch dann generiert, wenn die durch die letzte Messung hervorgerufene Änderung größer ist als die gegebene kritische Änderung der Zustandsgrenze.

Instandhaltungsaktivitäten vor und nach einem Flug können im Flugprotokoll für einen bestimmten Flug oder allgemein angegeben werden. Flugzeuginstandhaltung bezieht sich auf die Instandhaltungsprüfungen vor und nach Flügen und mit denen das Flugzeug für einen bestimmten Zeitraum ab der Prüfung einsatzbereit gemacht wird. Wenn eine Flugzeuginstandhaltungsaktivität falsch eingegeben wurde, kann der Aktivitätsdatensatz storniert werden.

Flugprotokollhistorie

Die Flugprotokollhistorie enthält Informationen zu allen geschlossenen und stornierten Flugprotokollen, die in die Historie verschoben wurden. Diese Flugprotokolle werden mit einem Hintergrundjob in die Historie verschoben, wenn die in den Basisdaten angegebene Anzahl von Tagen erreicht ist (siehe Abschnitt „Basisdaten für Flugprotokolle“). Die historischen Daten dienen rein zur Information und können nicht aktualisiert werden.